（今日二更。春節期間天天要走親戚，較忙，從明天起，一天一更，初五起恢復正常。抱歉！）

　　5千輛首批摩拜單車的改造任務并不難，半個多月的時間，就已經改造完成，下線測試了。又經過一段時間的廣告宣傳和與校方的協調，2009年3月14日，摩拜單車青華大學試點項目終于上線了，首批5000輛自行車，終于被投放了出來。

　　首先，前期宣傳做的很足，“一元騎行”的廣告鋪天蓋地襲來，騎行價格被標為1元錢每半小時，不足半小時按半小時計算。半小時時間雖短，但是學校的面積，也不是那么大，完全可以從學校的任何地方騎行到另一個任何地方了！同時，還可以購買9.9元摩拜單車月卡，一個月可以騎行120次，也就是60個小時，這個價格，相當于一次騎一次車，只要幾分錢！這個價格，是非常有吸引力的。

　　不過作為校內通勤工具，試點摩拜單車的開鎖只能在校內，還車也只能在校內，如果在校外，但是是在京城城區內的任意地點（但是必須是交通主干道的路邊）還車的話，需要額外支付5元錢的車輛調度費，但是其實這個車輛調度費的價格，如果真有急事的話，也是可以支付的，價格畢竟不算太高。

　　“摩拜單車9.9元月卡，一個學期，用車費用也才60元而已，我平均一個學期會被偷兩輛自行車，光買自行車的錢，就花了一百多，還不包括賣車鎖的錢！買車鎖的錢，比買車的錢還多，但是貴的車鎖，也什么用都沒有，該丟的，還是會丟，唉。”

　　“樓上只是說了一點。而且，摩拜單車可以在校內隨地用車，隨地還車。我看了一下，基本上百步之內，必有一車，太方便了，而且停車也方便。不像騎自己的車，有時要很遠，才能找到自己的車，要是車子不幸被人挪動了的話，車子還很容易找不到了。以后用了摩拜單車，就再也不用擔心難找車的問題了。”

　　“不光如此，停車也是個問題。自己的車子，停車地點還是很有講究的，但是摩拜單車，想停就停，太方便了！”

　　“我上個月剛買了一輛自行車，現在九成新，請問有同學要買不？五折就出手，還送一把車鎖！”

　　“哈哈，估計你的自行車，要爛在手里了，現在還有人會自己買自行車來騎的嗎？哦，或許，你在水木青華的校園論壇賣不掉你的自行車，去旁邊的未名校園論壇賣一下，說不定能賣掉的呢！”

　　“好，我趕緊把車騎到附近去看看……買的車呢？已經找不到了！被偷了！可惡的偷車賊……算了，不找了，剛好利用這個機會，辦一張摩拜單車的月卡，不用為怎么處理自行車糾結了！”

　　“偷車賊怎么瘋狂？我趕緊的辦一張摩拜單車9.9元月卡！”

　　。。。。。。

　　運營第一天，賣掉的摩拜單車月卡，就有近1千張，再加上一些人不辦月卡，只是簡單的計次付費騎車，一天的收入，達到了1萬多元。而第一天的維護成本，也就是有一輛車子無法開鎖，用戶投訴了一下，專門的維護工人去修理了一下，以及有近50輛車被人開出了校園，專門的小貨車去各分散地把車輛取回來，其中大概有5輛車找不到了的損失，一天的車輛損失，一共也才2000來元，相當于一天時間，收入是支出的5倍多。

　　但是胡偉偉也看出了一些問題，第一天時間，車輛損失就這么大，第一天辦理月卡的人，算是比較多的，等過一點時間，要是很多人都辦理了月卡，那么收入就會有很大的減少。而隨著車輛的老化，車輛修理費用也會越來越高，那個時候，說不定會出現虧損！

　　其中，損失最大的，是那些停在校外的車輛，有5輛不見了，這5輛車的成本，就已經上千元，占了今天車輛損失成本的一半左右；另外，派專人將車從校外停車點取回來，也浪費了大量的人工，也占了接近一半的成本，今天全天，成本基本都費在了校外停車上面！胡偉偉對這個數據，覺得很不滿意。

　　“張總，校外停車的成本，實在是太高了，要不，我們禁止校外停車吧，這樣可以大幅度降低運營成本。”胡偉偉將她的建議說了出來。

　　張勇提出允許校外停車，也是為了摩拜單車能夠給予學生們最好的騎行體驗，不用擔心車輛無法停車導致連續扣費，甚至因此導致車輛被偷的情況出現。但是張勇卻沒有想到，校外停車帶來的運營費用，會這樣的高。但是一天的數據，并不能太說明問題，張勇還是準備再看一看。

　　3月15日，是星期天，這一天，可能是第一天辦卡的那些人口口相傳帶來的口碑還是什么的，這一天的月卡辦卡數量，達到了近3千張，算上計次付費騎的收入之后，一天的營業額，達到了近4萬元！但是校外停車情況，也是非常的明顯，近300輛車被人開到了校外，這300輛車，只有270幾輛車被找了回來，一天時間，丟的車子，竟然超過了20輛，一天的運營成本，光車輛損失這一項，就達到了近5000元！

　　同時，摩拜單車的客服系統，還收到了數條投訴，他們投訴，他們騎車去外校看自己的女朋友或者男朋友，把車鎖在了路邊，然后想再次取出騎回去的時候，竟然顯示車輛不在服務區，無法取用！只能眼巴巴的等著運營人員把車輛拉上貨車，運回學校，而他們，只能通過公交車，或者走路，慢慢的回學校里面去了。校內的騎車體驗很好，但是校外的騎車體驗，那是非常的差！

　　之后的5天，是上學時間，但是大學生是比較自由的，有課的時候，需要呆在學校，但是沒課的時候，或者不想上課要翹課的時候，還是隨時可以去校外的，所以雖然車輛基本都在校內運營，但是偶爾還是有一些會走出校門的，一個星期時間，丟失的車輛，竟然超過了100輛。

　　一周時間，賣掉月卡過萬張，營業收入十來萬，但是丟的車輛，價值都已經差不多兩萬了，再加上公司的宣傳運營支出5萬元左右，盈利僅僅只有3萬元。隨著月卡慢慢飽和，辦理月卡的人越來多少，這項業務，真的能夠盈利嗎？胡偉偉有點懷疑了。