送走了母親,諸葛懷志化悲痛為動力,繼續投身于鐵路快速發展和建設中,雖然已經四十多歲了,有些知識已經跟不上時代快速的發展,但諸葛懷志感覺自己還沒有真正老去,他覺得應該利用自己的豐富經驗,努力學習新的專業知識,為鐵路事業繼續發光發熱。
2013年是中國鐵路的改革之年,3月14日鐵路實行政企分開,鐵道部撤消,成立了國家鐵路局和中國鐵路總公司。
6月15日,鐵路貨運改革方案正式實...
送走了母親,諸葛懷志化悲痛為動力,繼續投身于鐵路快速發展和建設中,雖然已經四十多歲了,有些知識已經跟不上時代快速的發展,但諸葛懷志感覺自己還沒有真正老去,他覺得應該利用自己的豐富經驗,努力學習新的專業知識,為鐵路事業繼續發光發熱。
2013年是中國鐵路的改革之年,3月14日鐵路實行政企分開,鐵道部撤消,成立了國家鐵路局和中國鐵路總公司。
6月15日,鐵路貨運改革方案正式實...