全面測試的環節更多的是枯燥和重復的數據累積，這也是鐵路人們在通車前的準備。魏來更是第一時間得到即將試運營的消息，在經歷了空車運行，設備巡檢，整體觀測之后，更多次數的測試也隨之展開，7月中旬，列車有了他們的第一批乘客，這批人員由軍醫、軍人以及鐵路人構成。

　　在沒有經歷過實踐之前，所有的計算和感受全部都是紙上談兵，列車迎來了第一次載人實驗，他們攜帶了大量的設備來測試人體乘坐新設備的感受與各項數據的收集，分為兩隊進入了上層車輛和下層車輛。整個列車的運轉是如此的流暢，人們在車廂內欣賞著車外不斷變化的景色，這也代表了載人實驗圓滿的通過。

　　領導更是時刻關心著列車能否投入運營的進度，在列車測試完成之前，再次來到了指揮中心。

　　“什么感受？”在眾人下車后的第一時間，領導詢問道，大量求知與期待的目光望向了第一批乘客。

　　“報告，沒感覺，跟在地上一樣。”耿直的回答，讓大佬們欣慰的笑了起來。

　　領導深吸了一口氣，按照華夏高鐵給的流程，“我宣布，磁懸浮列車正式進入試運營，一個月后通車！”

　　在宣布的那一瞬間，多少人失聲痛哭，多少人仰天大笑，多少人相互擁抱，沒有人在意彼此的失態。歷時16個月，整個工程項目終于完成，其中多項成就達到了世界之最，沒有參考，全新的計算，全新的技術，大家承擔著巨大的損失與風險，沒有前路，只有創新。

　　相比于動輒十幾年的大型項目修建，磁懸浮列車需要也必須在極短的時間內進行研發設計到投入運營，不然整個項目的意義將大打折扣，背負著巨大壓力的人們成功的做到了。

　　磁懸浮列車的通車宣告著超導時代的真正到來，交通變化所帶來的社會變化，才會給人們帶來真正時代來臨的感覺。鐵路人的歡笑與淚水，科學家們的成就與欣慰，領導毫不在意大家的情緒釋放，可他的思緒已經飛向了全華夏的路網。

　　8月22日，試運營開始，魏來來到京都陪著領導一起踏上了磁懸浮列車，體驗了華夏大好河山的風景變化。

　　“怎么樣？還不錯吧。”領導笑瞇瞇的問著魏來。

　　“真不錯，這真是，令人震撼。”短短的兩個小時，魏來看到了廣闊的草原，奔騰的河流，延綿不絕的群山，以及隧道當中的“星光”，而“星光”之后，仿佛來到了世界的終結之處，就像納米布沙漠大海與沙漠的連接骷髏海岸，眼前的渾天谷像是叢林與沙漠的連接。

　　車上的視角不同于魏來在基地所見到的景象，如果說納米布沙漠是大海于沙漠的連接，是虛無之地，骷髏海岸代表了死亡，那么渾天谷，沙漠，叢林，鋼鐵水泥混合而成的城市代表了生機。

　　“這會是絕佳的旅游線路。”魏來滿腦子都是這輩子不坐這趟路線的列車白活了的想法，更是想著是不是速度太快了，還沒好好欣賞，領導的話語打亂了魏來的思緒。

　　“多看看，以后可能看不到咯。”

　　“啊？哦。”魏來略一思索就明白了領導的意思。國家花了如此高昂的代價，怎么可能只是為了修建一條京都到渾天谷直達的道路。

　　“明白了？我也該走了，好好努力，你是新時代企業的領軍人物，千萬別沉迷在蠅頭小利當中。另外，你也該擔當起你指揮官的身份了，抽時間讓楚小子訓練訓練你。”

　　“啊？哦。”

　　隨著二人的分別，還沉浸在靚麗的西部風景線當中的魏來也回過神來，抓緊了自己手中項目的研發。領導來到渾天谷展開了視察工作，城市與道路的連接也宣告著下一階段計劃的執行即將開始。

　　在意義上更重大的新城和新道路的發展有他們自己的軌跡，這樣一個連接外界的空白的實驗城市，也產生了它所特有的城市標簽。

　　“我希望人們對渾天谷的印象是什么樣的，是科技之都，是技術之源，是幻想之城。”領導對著渾天谷市長說道，

　　“這里的一切，都是未來華夏大地上所應用的，這里是最先進的地方，也是最危險的地方。”

　　“科技帶給我們的不僅是快速的發展，也有數不清的危機。你要做的工作就是管控好這座新城的前進步伐，保持最新，時刻準備應對到來的危機。”

　　畢竟是城市發展初期，需要解決的不是城市本身的問題，而是連接更多城市的交通，西域本身處在華夏的內陸，多年的發展，仍然還是東部較為繁華，領導此次前來進行的考察就是路網的新規劃。

　　相比于東部地區完善的交通網絡，國家發展的重心更是在京都到渾天谷的基礎之上，準備修建四條磁懸浮列車路線。這次的選擇不再是實驗性質的無人區域，而是省會城市到渾天谷的直達通路。長安，蓉城，春城，日光城，將華夏的西北地區和西南地區涵蓋在內，再次確立了科技之都渾天谷的重要戰略地位。

　　交通運輸是國家的血脈，一條條路網構建了龐大復雜而又精密的交通體系，東部的繁華更是在路網的支持之下，得以快速的發展，曾經西域的大片沙漠現在已經轉化為了沙地與林地，人們對土地以及資源的渴求，數十年的布局，到了即將開花結果的時刻。

　　從京都到渾天谷的路線更多意義上是屬于客運站，在試運營階段，路網的覆蓋和影響并沒有停下它的腳步。這一條快速干道給新城帶來了更多的活力與機會，方便了人口流動，還需要更為便捷的貨運通路。

　　8月22日的晚間新聞，也讓更多未曾關注到磁懸浮列車消息的人們得知了磁懸浮列車展開試運營的消息，華夏的變化令世界為之震驚。

　　“本臺新聞報道，今天，華夏高鐵的磁懸浮列車項目正式建成，展開試運營，這是一條貫穿東西的高速磁懸浮軌道，平均時速1000km/h，從京都到科幻新城渾天谷僅需要2小時30分，該工程刷新了多項世界記錄，下面請看詳細報道。”

　　網絡上的沸沸揚揚絲毫沒有影響到魏來下一步的計劃，埋頭在實驗室當中的魏來進入到了極為關鍵的技術攻關環節。而國家更不會停下它的腳步，磁懸浮列車通路的輻射才剛剛開始。