歷史帶給人類最大的教訓便是人類從不銘記教訓。
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跟蠻荒世界納法爾不同,奧米達斯一號是有巢都立世的。
雖然馬卡里烏斯用一發病毒炸彈送奧米達斯一號的生態圈歸零,但是帝國連氧氣都需要靠星際貿易進口的星球還少嗎?
生態崩潰對帝國而言,不叫個事兒。
而且為了事后便于回收再利用,不是給奧米達斯一號留下了單細胞的水藻嗎。
有水,有水藻,奧米達斯一號的氧氣好歹不用花錢買。
有福哇。
巢都的居民有福哇。
整顆星球的精華所在,便是位于星球赤道附近的巢都。
以前這座巢都叫什么,已經不好查證了,畢竟原住民連頭皮都沒留下。
如今,這座巢都就叫奧米達斯。
光禿禿的地表,是病毒炸彈生效時,崩解的細胞發熱,點燃了易燃的血肉泥漿。
有機物的大潰敗發生后,重新回到奧米達斯一號的叛軍們首先為了爭奪巢都控制權大打出手。
經過七年的高強度作戰,遠征軍哪個星界軍兵團不是諸武精通心狠手辣。
這一打,就打了十年。
每一支參與巢都大亂斗的星界兵團背后都有更大軍頭。
光投入不產出是怎么個事兒啊。
于是頭頭腦腦的一商量,先停戰吧,恢復巢都的控制系統要緊。
帝國科技,震撼人心。
擱古泰拉,工廠荒廢二十年,維護的高昂費用能建兩座新的了。
但是帝國的設施,不間斷運行一千年是機械教偷工減料吃回扣了。
本就是內賊,媾和的星界軍們很快拿著上邊大人物提供的驗證手段重啟了當時被阿斯塔特關停的巢都空氣凈化系統。
在機械的轟鳴聲中,已經衰變劣化的崩解病毒迅速隨著通風管道排出巢都。
帝國的生物賢者不是慈父納垢,機械教設計的崩解病毒,也得遵守生物學基本原則。
十幾二十年了,再厲害的病毒在失去宿主后也該自然消亡了。
而奧米達斯雖然劣化卻完全存在的病毒表明了一件事情。
病毒依然通過水體當中的單細胞生物為載體頑強地活著。
那可怎么辦?
那可真好辦。
通風系統不再是叛軍爭搶的核心設施,水廠凈化裝置才是重中之重。
帝國早在萬年之前就搞定了钷素的全產業鏈全專利研發。
這是難得的非黑暗科技年代遺產。
钷素,不是指自然界存在的某種天然元素,而是任何碳元素在氫元素氧元素開過銀葩后生下的孩子,都是钷素。
說人話就是人類帝國打通了碳元素的全科技鏈,掌握了真正的C語言。
這便是戰錘宇宙,這便是人類帝國,總是會在漫不經心的角落讓你發現他的恐怖真相。
雖然奧米達斯一號的星球地表已經荒漠化,但是海洋還在,水還在,水藻還在,生物質也不缺。
利用C語言,搞C+/C++的技術應用,合成淀粉養活三十億人實在過于簡單。
帝國著名美食尸體淀粉就是這么來的。
尸體淀粉可以是回收尸體制作的,但是這種情況一般只存在于中小型星際飛船質量補給困難的場合。
對于巢都的專業工廠來說,拿尸體去制作淀粉是一件費力不討好的事情,人類掌握的是C語言,不是元素周期表霸權,人類尸體那么復雜的化學成分,分解起來很麻煩的,就算不講究品控質量,骨頭茬子磨損了機器也是極大的運行風險。
這可是人命最不值錢的戰錘宇宙呀。
對于奧米達斯一號這顆星球來說,在無法獲得帝國支持的情況下,整顆星球最有價值的便是這個巢都。
星球上其他為了采礦衍生出的人口聚集地本質上都是在為巢都服務,無法獨立存在。
這是阿斯塔特與帝國海軍最喜歡的局面。
也是星界軍最痛恨的局面。
死磕巢都,不知道得拿多少人命去填。
納法爾投降了,男女老少按照他們原有的組織架構被粗暴的劃分成了一百三十個臨時性的星界軍團。
納法爾一到一百三十團。
每個團兩萬人,團上校自己選,團政委自己定,團隊連長看著辦,連隊士官請隨意,全家老小連帶岳父岳母小舅子一個班更是司空見慣。
很神奇的一件事兒,勝利天平號的轟擊炮并沒有摧毀納法爾的權利核心。
帝國什么尿性,叛軍一清二楚,有見識的外來戶早跑了,死在轟擊炮下的二十萬人,都是自以為想當然的那種。
人不能,總不會,應該是,還能談......
醒醒吧,這可是帝國的懲罰艦隊!
活下來的都是對這個煉獄銀河有所了解的老兵油子。
哪怕審判官奧達奇的布置安排不當人,納法爾一到一百三十團也接受了自己將成為炮灰的事實。
留在納法爾就是慢性死亡,就二百多萬人口,遲早被綠皮獸人吃干抹盡,來奧米達斯討生活反而是正經出路。
百萬人口規模的行星內運輸,在帝國海軍眼里根本不算個事兒。
奧達奇為什么要帶兩個團的正規星界軍,不是用來當攻堅主力的,而是用來防備運輸過程中,納法爾的刁民產生什么不該有的想法。
帝國的一艘護衛艦,常規艦員就有五六萬人,這種一周左右的短途運輸,額外塞兩個團毫無壓力。
真正麻煩的反而是怎么把納法爾的人口和他們舍不得的瓶瓶罐罐運到星球的同步軌道。
正常來說,帝國的解題思路是修太空電梯,直接修一根萬米以上的軌道塔,將地表基座和同步軌道的空間站連在一起。
又或者是直接在那些對床架屋,把巢都的巢頂直接修到星球同步軌道的高度直接當空間站用。
那么什么都沒有,應該如何解決從行星地表到同步軌道的最后十公里痛點問題呢?
答案是阿維魯斯駁船。
雷鷹和風暴鷹炮艇是軍用品,在追求防護火力的時候,自然需要犧牲有效載荷。
而天鷹穿梭機是權貴們的奢侈品,追求速度和舒適度的時候,載荷從來不是必要的考慮。
真正充當馱馬運貨的,是在古泰拉與大運地位相當的阿維魯斯駁船。
與時速高達每小時一千九百公里,標載卻只有六人的天鷹穿梭機不同,阿維魯斯駁船是牛馬中的牛馬,牛馬中的豪杰。
一千兩百噸的載重量只是各大鑄造工廠的免責聲明,兩千噸不怕,三千噸不慌,大梁的震顫只是技術性調整,一次只能運輸三輛黎曼魯斯是黎曼魯斯坦克的問題,不是阿維魯斯駁船的過錯。加裝分層框體結構,高度七米的艙內空間完全可以一分為三高效使用。
審判官奧達奇有備而來,阿維魯斯駁船備了十三艘,再加上納法爾收繳的兩艘,勉強能應付人口轉移的運力需求。
在完成對奧米達斯巢都的政治攻勢前,卡茲還得在曠野上,森林中,與綠皮獸人進行坦率且富有成效的學術交流。