酒舍正常營業，鄭小同過了個年仿佛長大了，長著七尺之軀，一臉英俊，目光清澈。走到鄭渾房間門口敲了敲門，“徒弟，開門！”沒反應，鄭小同繼續敲了幾下，還是沒反應，改用錘了，“梆梆梆。”房門突然打開，鄭小同呆了，這貨和袁宜呆在房間已經半個月之久了，除了上廁所，幾乎沒看到他倆。眼前的人滿臉胡子，眼睛通紅，這特么跟行尸走肉一樣快比變異了吧，鄭小同心里想到。眼前之人突然哭了“恩師，學生無能，研究了半個月，和袁宜共同商量都無法解決鳥船銜接內部船槳的問題。”鄭小同呆了下想到“對了，這里還是漢朝，造船技術方面比明朝落后幾百年，據史料記載，中國船舶的歷史幾乎與人類發展一樣長久，數千年來，船舶經歷了筏、獨木舟、木板船、槳船、木帆船、輪船，螺旋槳到鋼質現代船的發展歷程，千姿百態的船型、結構、帆裝、推進動力反映了人類智慧和創造力的多元化。在中國古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名的包括漢代的樓船，隋朝的大龍舟和明朝的鄭和寶船。漢代的樓船，樓船雖然遠在漢代以前就已出現，但它的發展卻是從漢代開始的。漢代樓船高十余丈，船上的各層建筑物都各有專名。第一層稱為廬，就是房屋，第二層因高居于上，所以稱為飛廬，最上層稱為雀室，是古船上的望臺，一般派士兵在里面望、警戒，像鳥一樣站在高處觀察四周的動靜，故稱為雀室。樓船不但外觀高大巍峨，而且列矛戈、樹旗幟，戒備森嚴，攻防皆宜，是一座真正的水上堡壘。由于樓船身高體大，具威懾力，一般用作指揮船，只是它的行動不夠靈便，在水戰中，必須與其它戰船互相配合。樓船的甲板上有三層建筑，每一層的周圍都設置半人高的防護墻。第一層的四周又用木板圍成“戰格“，防護墻與戰格上都開有若干箭孔、矛穴，既能遠攻，又可近防。甲板建筑的四周還有較大的空間和信道，便于士兵往來，甚至可以行車、騎馬。想罷，鄭小同對二人道“飯要一步步吃，鳥船的事先放一放吧，先出來吃個飯洗個澡休息！”二人點頭休息去了。鄭小同心想到，畢竟是跨時代的產物，遇到點困難很正常，現在樓船是最符合現在情況可以快速建造的船只，看來自己還有有點好高騖遠了，鳥船等去到夷洲在考慮不遲，鄭小同心里想道。回去房間重新畫了樓船的竹簡和制作方法給了鄭渾和袁宜，第三天一早二人興高采烈的找到自己，說隨時可以制作樓船，按照現在一艘小樓船可以容納50人，造價要500貫銅錢，中型的要1000貫銅錢，大型樓船要3000貫銅錢，鄭小同聽完震驚了一下張了下嘴，但是很快恢復正常，現在自己制鹽販鹽加上酒舍的生意除去開支已經有1萬多貫銅錢了，制作三艘大樓船出海已經沒問題。想罷，鄭小同吩咐魏明帶著二人去了李家村伐木造船去了。