歡迎各位嘉賓：

　　大家好！我叫蔡守貞，我是網紅茶餐廳——韭菜茶餐廳老板，我今天要演講的題目是港深港高鐵香港與中國一小時生活圈對我們商人的影響，很多人說：“廣深港高鐵根本就是一件浪費金錢的行為”但是我特別不同意的他們的言論因為尤其是我們這些經常需要中港南回的老板一樣，特別需要這個港深港高鐵香港段可以縮短我們來回的時間。

　　首先，這次說短的時間不單單是普通香港市民往返回內地的方便與發展也對我們這些商月老板也有一定幫助比如說在前不久的時間我在廣東東莞那里開設的茶餐廳有這裝修出現的意外，我立馬從香港九龍西高鐵站乘坐高鐵前往了便可以立即回到去到東莞那里設計師一起去討論那個裝修問題這樣，這樣的話可以大大減少我的我 損失在金錢方面的成本利益，他除了縮短我以前如果沒有高鐵的話我必須從早上8點多的時候就前往到落馬洲支線管制在那里排隊過海關后才能到深圳北乘坐動車前往東莞這樣的話大大的加長了我回內地時間，也對我們最先從內地和香港必須經常往來的商人特別不方便，但是現時心設立了廣深港高鐵香港段后對我們這些商人往返香港及內地也有一定的急速和便利可達至到了香港政府所宣傳的一小時生活模式圈。

　　其次，不了時間的便利以外，港深港高鐵還對我們這些經常要往回香港內地的商人也有特別多大的幫助還帶動了西九龍附近的商業，比如說我開在西九龍那你的茶餐廳因為開了港深港高鐵香港段后有大量的內地游客會前來那里吃午餐和下午茶帶動了我內缺的店鋪商業營業額有大的提升對我們這些中小型商務來說是個挺不錯的賺錢機會帶動了我那間開在西九年10多年的餐廳從虧轉盈，其實不單單是我，還是從個西九龍在經濟再次起飛，更加準確來說是因為有了深港高鐵香港段后整個西九龍無論是從樓宇的商業價格還是地面鋪租的營運成本都有待提升同一時間除了營運的成本提升以外商業利益及得益也有一定地提升。

　　最后，但是有人認為現在香港除了高鐵站以外還有很多的口岸管制站別如說羅湖口岸管制站落馬洲支線管制站皇崗口岸等等的這樣也可以通行于內地為什么還要設立個當深港高鐵站去往返內地的，這樣的話不就是一個新型的大型浪費基建項目的嗎，但是我并不同意雖然說香港有些口岸站式開通24小時服務比如說落馬洲口岸管制站那樣開通2小時營業方便我們這些商人往返內地與香港但是這些管制站大多數都是集中在香港與深圳無法前往到內地的城市和大灣區城市比如說紹慶，江門，山中山，廣州，惠州，東莞等等的大灣區城市他只能往返于深圳和香港或者是內地其他城市比如說上海，BJ，天津，海南島等等的中國著名商業城市，因此開通港深港高鐵香港段是對香港和內地城市是百利無一害的。

　　謝謝！

　　各位嘉賓聽我說這么久。