錢一飛家，這段時間，兒子回家次數越來越少，甚至直接成了連續備勤，做父母的，總會有些心疼，尤其是母親，畢竟是自己懷胎十月生下來的，年紀大了，每次吃飯，看著偌大的餐桌只有自己和老伴，其中的失落，不言而喻。至于錢父，這些年，對于兒子，客氣不少，只是似乎兒子見了他，還是有些怕，或者說，是敬畏。總體來說，錢父對于錢一飛，這些年也是滿意不少，不過似乎這個年代的父親，真的很少在子女面前表達出自己的贊譽，尤其是在兒子面前。

　　平日不忙的時候，也是喜歡看看兒子收藏的這些小模型，這一年多，也是開始小心翼翼幫兒子定期擦拭，一般年紀，也是開始百度上看Boeing767這種已經退出民航客運一線的飛機，看到兒子前女友送他的那架Boeing747SP模型，也是覺得這姑娘，為了男朋友舍得花錢，當年每次輕輕拿起用酒精棉球輕輕擦，還是覺得，真的做工不一般。

　　其實老爺子，對于這些飛機，也談不上陌生，上世紀九十年代末開始，伴隨14個機動D的組建以及Custom系統執勤需要，AP總部直屬機動部門也開始赴各大口岸進行支援勤務，81D就參加了包括支援玉蘭、榕海等口岸（航空、海運）的相關勤務。當時在新運行的玉蘭浦江國際機場，他和各位同事也是看到了一排排當時最新的各大航司的Boeing767與Airbus330以及Boeing747-400F。隊里的一些十八九歲的年輕人來自農村，第一次看到飛機真的驚掉了下巴。當然，關于那個系列的勤務支援，也是有許多故事。

　　櫥柜另一角，也有一些新模型，是不久前施班長送他的，有Z-20模型，有M-17模型，也有S-70模型，如果一定要為這三種由不同國家生產的直升機找一個共同點，那就是，都是可以在高原飛行的直升機。施班長退休前一直在西南，因為地形原因，有時因為工作去一線，只能坐直升機，八十年代，二十四架S-70，六百萬“綠幣”一架，每架都是寶貝。十三年前的大規模跨區域救援，這十八架已經飛了二十多年的老伙計帶著幾十架九十年代購入的M-17直升機來來回回穿行核心救援區，旋翼轟鳴聲，對于核心區的那些人們，真的就是希望。兩年前，當Z-20第一次公開亮相，據施班長自己說，真的是老淚縱橫，那時，據首批四架S-70列裝，已經過了快三十五年。一年多前，因為眾所周知的原因，施班長與幾位同事坐上Z-20，雪域高原來來回回不知道多少次，其實許多同事很擔心，盡管這也是一款非常優秀的直升飛機，畢竟他是橄欖葉加星星，畢竟他已經六十多了算是為了工作延遲退休了，而他，則很坦然，后來他對老同學“小錢”（錢父）說——兄弟，每次直升機起飛的那一刻，真的是，提氣啊。

　　當然，家里的模型還不止這些。兩年前，老伴看他看著兒子的模型發呆，就問他要不要買些，他想了想，放下了報紙，點點頭。為此，錢母網購水平直線上升，最初給錢父買的都是“水柜”模型，96/96A，99/99A，還有最新的15，最初只敢買拼接好的，畢竟年紀大了眼神不好，動作也不利索了，結果沒多久，錢父開始自己折騰“手工”模型，每天吃好飯洗好碗看會報紙，然后繼續老花鏡凡士林小剪刀五零二，有時怕弄臟了衣服不好清洗還會單獨穿一件圍裙，到了晚上七點雷打不動收拾好所有的半成品一定要看新聞。最初兒子和錢母都以為他鬧著玩，就當幾十塊錢圖一樂呵打水漂也無所謂，沒有想到，他真的拼出來了，而且拼出來的模型越來越復雜，半年前，他居然拼出了一個“編隊”，1?7“凌澳”號，1?8“嶼霖”號，1?9“江漢”號……一個月前，算是假期難得的一天休息，錢一飛回家陪父母，也是送了父親“遼海”號模型，畢竟很有可能小半年不回家，怕父親會寂寞。錢父大概也就花了半個月，就拼完了，老先生還發了朋友圈，引來點贊一片。只是錢母也是偶然看到，錢父有時望著“甲板”上的那些J-15小模型，似乎也會有些目光閃爍，的確，只有親身目睹了那些年的那些事兒，才會有更深的體會吧。

　　不過最近，錢父突然想了一件事兒，原來自己和兒子，有著相同的興趣愛好，為何都等到自己退休好幾年了，自己才發現……而錢一飛，看著父母朋友圈的模型照片，其實真的是挺佩服自己的父親，畢竟他感覺，自己沒有膽量買這種需要手工制作的模型。