距離登月還有十四天。

　　楊柏和克林頓的訓練重心，不再是駕駛訓練機。、

　　兩人都曾經是軍隊中優秀的飛行員、試飛員，訓練機登陸訓練對于他們而言，熟悉幾遍，很快就能做到十次降落，十次通過。

　　剩下更多的是看實際情況，進行隨機應變。

　　這里面運氣占了很大一部分，如果運氣好，選擇的登月坐標地形平坦，或者月球上沒有出現意外，駕駛登月艙哥倫比亞號登陸，只不過是順水乘舟的事情。

　　所以，兩人的日常訓練，變成了進入登月艙模擬倉，配合工程師們，對整個哥倫比亞號計算機系統，進行最后調試。

　　兩人在模擬倉中一遍遍進進出出，啟動模擬器系統，計算機給出各種突發事件，配合工程師解決問題。

　　從早到午，吃過飯后，又繼續從午到晚。

　　“指揮中心，計算機報錯，代碼C862-4。”

　　模擬倉操作臺上，顯示屏彈出一串紅色代碼，楊柏停下手中準備降落的操作，將錯誤代碼回報給地面指揮中心。

　　這模擬倉上所有計算機系統，是和登月艙哥倫比亞號使用的計算機系統，百分百相同的一套系統。

　　也就是說，在模擬倉中會出現的問題，同樣是哥倫比亞號上可能會出現的問題。

　　而這次訓練，這是完全模擬登月時的場景。、

　　所有地面工程師，都在指揮中心里就緒，指揮大廳每臺計算機上，都顯示著模擬倉反饋來的各種數值和指標。

　　這氣氛模擬，和真實登月基本毫無二致。

　　“導航員，告訴我C862-4是什么錯誤？”

　　飛航總指揮帕特里克·哈里斯，沖著坐在第三排計算機前的工程師大聲詢問。

　　導航員急忙翻開代碼手冊，開始根據代碼查找。

　　“C862-4表示超重警告，根據哥倫比亞號目前燃料剩余情況，還需要飛行至少十分鐘，才能進行降落嘗試，否則很有可能超重墜毀。”

　　導航員聲音才落下，哈里斯很快就接上作為總指揮的判斷。

　　“來不及了，月相不允許這次登月浪費一絲一毫時間，我宣布奔馳登月失敗，燃料工程師在哪？重新計算登月所需燃料，十分鐘后再次開始模擬。”

　　宣布完畢，大廳中四十多人從安靜的監視狀態，幾乎在瞬間進入另一個工作狀態，或者暫時沒有工作的工程師，則趁著這十分鐘抽出卷煙點燃，放松心情。、

　　楊柏也脫下宇航服頭盔，作為一次真實模擬，他和克林頓都是穿戴著幾乎二十公斤的宇航服，進行這次訓練。

　　這重量，放在月球那個低重力環境，自然算不上多重。

　　只是這里依然是地球，現在進行的訓練是登月模擬，而不是實際登月。

　　再加上，模擬倉中雖然也帶有溫度調節模塊，然而此時此刻正值夏天，楊柏早已被悶出了滿頭大汗——為了節約能源，宇航服的溫度調節系統并沒有打開。

　　十分鐘后，模擬訓練繼續。

　　模擬倉中警報再次響起，標注‘警報’的白色按鈕不斷閃爍紅光。

　　“指揮中心，這里是哥倫比亞號，出現新的問題，警報代碼A17-01。”

　　經過一天模擬，指揮中心對出錯處理流程已經算得上比較流暢，導航員立刻拿出代表A類錯誤的代碼手冊，只是無論他如何翻找，都找不到所謂‘A17-01’錯誤。

　　時間一分一秒流逝，導航員頭上滲出汗水，他心中著急，卻翻遍手冊，也沒法找出錯誤原因。

　　“導航員？A17-01是什么警報？”

　　哈里斯語氣很平靜，就像普通聊家常一樣，但越是這種語氣，實際上越能給人以壓迫感。

　　帕特里克·哈里斯，作為美國航空航天局成立以來，就一直擔任著飛行器指揮中心的飛航總指揮。

　　從水星計劃到雙子座計劃，從普通衛星發射到如今阿波羅計劃，每一次火箭發射的總指揮都是他，是NASA中地位和威信，僅次于航空主任和總工程師兼局長的人。

　　“正在查，總指揮，馬上有結果。”

　　邊回應著哈里斯的問話，導航員又換了一本代碼手冊，他手速飛快，雙眼掃過一頁頁代碼，又一次次PASS。

　　在指揮大廳一面玻璃墻之隔的替補指揮席上，楊柏的女鄰居西蒙斯也已經打開一本代碼手冊。

　　翻到了‘A17’代表的錯誤：統計數據超出閾值。

　　然后又找到其他‘-01’的代碼，大多數‘-01’代碼說代表的錯誤，基本上都是過熱：引擎過熱、電路過熱、艙體外部過熱……

　　‘A’類代碼則是專屬于計算機硬件的錯誤代碼。

　　將這些條件串聯起來，西蒙斯很快得出結論，接著按下耳機通話按鈕。

　　“總指揮，我是琳恩，‘A017-01’代碼應該是計算機過熱，只需要重啟計算機系統，可以繼續登月。”

　　然而，她才說完，耳機中就傳來導航員反駁的聲音。

　　“琳恩，你越權了，這是導航員的工作。”

　　西蒙斯無奈嘆口氣，作為替補指揮官，她確實沒有直接給出意見的權利。

　　作為一位在物理和數學領域，都有不錯建樹的女性科學家，西蒙斯并沒能成為肯尼迪航空中心，飛行器中心的首發任務指揮官。

　　即使作為一個科學部門，NASA依然有美國政壇的弊病——官僚主義。

　　在美國，普遍而言，女性想要成為這套系統中的官僚，要比相同能力的男性困難許多倍。

　　西蒙斯將目光看向首席工程師安德烈，又轉頭看向總指揮哈里斯，期待兩人中有一人能夠采納她的意見。

　　此時還在模擬倉中的楊柏，并不知道指揮大廳發生了什么事，他穿戴的宇航服中，通訊無線電頻道只能聽到總指揮的聲音。

　　于是再次開口詢問：“休斯敦？代碼A017-01的含義是什么？”

　　惱人的警報聲依然在模擬倉中響個不停。

　　哈里斯也有些不耐煩起來，直接沖著導航員大吼：“導航員？”

　　“還……還在查……”

　　然而時間繼續推移六十秒，導航員此次沒法拿出答案，哈里斯也沒有采用西蒙斯的意見。

　　“登月終止，任務失敗。”

　　哈里斯嘆口氣，作出這個決定：“今天先到這里，明天繼續。”

　　一整天下來，模擬訓練說不上表現多好。

　　三十多個不同突發事件模擬，有順利解決問題，繼續登月，任務成功的時候。也有問題未解決，中止登月，任務失敗的時候。

　　總體而言，失敗次數要比成功次數更多。

　　而且‘A017-01’是一個預料之外，并不是工程師提前模擬的錯誤，因此沒有被記錄在錯誤代碼手冊上。

　　訓練結束，全員解散下班，導航員有種深深挫敗感。

　　西蒙斯同樣有很深的挫敗感。

　　她從大學畢業后，就因為對航空的興趣，還有對太空的熱愛，而加入到航空局中，至今已經六年。

　　自從幾年前，她和父親之間，因為對待科學的態度相沖突，西蒙斯更是直接住進肯尼迪航空中心，住在面積只有楊柏宿舍四分之一的狹窄辦公室里。

　　但無論西蒙斯怎么努力，每次飛行任務，她都只能呆在替補指揮席上。

　　即使遇上首發指揮官們因身體問題，臨時缺席，被送進指揮大廳替補的，通常也是另外一名男性工程師。

　　這些，都給西蒙斯帶來挫敗感。

　　替補指揮室里，所有人都已經走光了，只剩下西蒙斯一個人呆坐在椅子上。

　　局長安德烈從門外經過，見到正撐著下巴發呆的女工程師，便拐進替補指揮室。