梅心遠

續前章筆記 　　世界上利用”軌道“，提高交通工具效率的現象，出現的比蒸汽機還要早。 　　在英國活躍了差不多一個世紀長度的”有軌馬車”，就是最典型的例子。 　　即使后來蒸汽機出現了，有軌馬車依舊活躍了很久。（一般認為世界上第一條鐵路，為斯托克頓—達靈頓鐵路，1825年建，使用蒸汽機牽引。但鐵質軌道的出現，遠早于1825年） 　　本章筆記： 　　關于玻璃。 　　參考出處：薛呂.清宮造辦處玻璃廠.....及廠址考證故宮博物院院刊，2023，(第4期). 　　康熙三十五年，造辦處在西洋傳教士的教堂、西安門蠶池口附近，建了一處玻璃廠。 　　可以推理出，西方并沒有對玻璃制造技術，進行封鎖，直接分享給了清廷。 　　從傳教士的記錄看，康熙無意推廣玻璃生產，讓它走進民間帶來便利，只當作一種珍稀的材料，燒制精致的藝術品，供宮廷使用。 　　據內務府存檔，紫禁城最初使用玻璃窗戶的地方，是養心殿，雍正的住處。但這幾塊玻璃，不是玻璃廠燒制，也不是雍正五年前后設立的玻璃作的作品，大概率是高價，從海外進口而來。 　　沒錯，將近三十年過去，造辦處連玻璃窗，都沒有折騰出一扇。 　　當然不是因為匠人們手藝差，而是落后的封建思想，阻礙了玻璃窗的普及而已。 　　（未完待續）