從老家出門打工，一開始只不過是增加點收入，貼補家用；后來逐漸成為了新一代農民子弟的事業，一年到頭的都在外面忙活。

隨著出門打工的人越來越多，形成了非常壯觀的打工潮。

逢年過節，民工流沿著京廣線向全國各地擴散，比錢塘江的潮水還要波濤洶涌。九幾年開始，廣東一帶就有騎摩托車回家的，后來形成了摩托車大軍。

麻雀都有一個三十夜，老一輩對子女千叮嚀萬囑咐：有錢沒錢，回家過年。李梅倒是很少在節假日期間往返，都是提前或者推遲，錯開出行高峰期。

不過見證了許許多多出門打工的不容易，真的是一把鼻涕一把淚，心酸史，血淚史。

并不是每一個人都像李梅這樣幸運，遇到一個好的老板。

有一些人，昧著良心不發工資，一年到頭下來，對農民工兄弟姐妹們不聞不問，拒絕支付應該按時足額發放的血汗錢。

這樣的農民工兄弟，回家的車票都買不起。只好向親朋好友借，東拼西湊買張火車票逃離冷冰冰的大都市。

理直氣壯的農民工兄弟，反而會逃之夭夭！啞巴吃黃連，有苦說不出來了。

也有膽子大的，請求支援，非要拿到辛苦錢方肯善罷甘休。

“其實我的要求并不高，只要給我應得的工資就好！”有農民工兄弟調侃。

不可否認，這是一個頑疾。雖然在總的來說，是個別現象，但是受影響的農民工兄弟，家庭沒有經濟收入，孩子讀書，生活開銷都難以為繼。

秦叔在深圳承包建筑工程，后來就是因為拿不到工程款，無法繼續生存的。

還是一如既往地候鳥大遷徙，最后形成了一票難求。一個多月的時間，學生流，民工流，探親流疊加。火車站，汽車站人山人海。

經歷過春運回家的人，都滿臉的無奈。真的是無可奈何，能夠擠進去就是造化呀！

擠進去還僅僅是第一步，檢票了上火車才真的是技術活。九幾年的內燃機車就是最好的，有些支線還有蒸汽機車。

人太多，上車擠車門來不及，那就爬窗子吧。

俗話說的一個蘿卜一個坑，我看著怎么會兩個蘿卜一個坑呢！

擠擠挨挨，人潮擁擠，好一個擠字了得。車廂定額一百余人，實質上有近兩百人。過道站滿啦，腳一抬，再也沒有落腳點。

有經驗的，就會在座位下面鋪一張紙，然后平躺或者卷曲在座位下面。

想方設法的，都是為了回家。

辛辛苦苦干了大半年，不就是這個時候回到家和親人吃一頓團圓飯嘛！

不是我不明白，是這個時代變化太快。

不管怎么說，打工潮的形成和發展，改變了千千萬萬農民的下一代。有相當一部分再也不愿意回家務農。

當農民工這個名詞不再是帶有歧視的稱呼，不再是貼上異樣標簽的代名詞，就一定會綻放無窮無盡的光彩。從農民到工人，每一個農民的子弟自身蛻變的同時，也最終會成為建設生力軍。

只不過在一年一度的大遷徙中，運輸部門都力不從心了。

農民工在城市里沒有固定的居所，沒有穩定的工作，更沒有和城市人一樣的保障體系。說的好聽點就是瀟瀟灑灑的回家，開開心心的過大年。其實也是無奈之舉。

李梅并沒有受到直接的影響，而且現在的主要精力已經是學習。王妍交代給李梅的工作，就是寒假里回老家調查研究，開年交一份關于投資的可行性報告。

李梅還沒有放假，就回到貴州。第一次開小差，去市師范學院看望久違的同學。胡嘉是考上的縣師范學校，田恒卻是以優異的成績考上了省里比較好的院校。

胡嘉同學，一門心思的想將李梅當做私人財產一般收入囊中，可惜沒有得逞。

田恒同學，順其自然吧，不勉勉強強的。最后皆大歡喜，迎來美女投懷送抱。緣分這東西，真的好奇妙喲！