事實上，三菱一點都不愚蠢。

　　在洪瑞將車輪軸送到諾汽的同時，他們就派專人來秘密的執(zhí)行計劃了。

　　掉包洪瑞手中的證物是第一步，第二步便是交警隊中的事故車。

　　星海在發(fā)展經(jīng)濟之初步子邁的太大，出乎全世界的預料的同時，也出乎國人自己的預料。

　　自那以來，我們的人均GDP增長了20余倍，人口平均壽命增長了4歲，受高等教育的人數(shù)增長了近30倍。

　　毫不夸張的說，就連政府都是懵逼的。我們沒有想到自己可以有這么強的力量，有這么快的速度，宛若一個骨瘦如柴的孩子突然間獲得了超人的能力。

　　所以，在這些年的前半段，整個國家的制度體系并沒有與這種發(fā)展速度匹配。

　　所以，我們在那些年可以看到種種的疏漏和不公。

　　而且不可否認，即使現(xiàn)在這些情況也存在。但是隨著制度的逐步完善，我們正在一步一步的變得更好。

　　但是在世人的通病是，只能記住別人的缺點污點，而忽視他的優(yōu)點和進步。

　　前些日子有個針對烏落年輕人的調(diào)查，詢問他們眼里的星海人的印象。得到的高票回答是——自行車，逸賢裝。

　　可見其國內(nèi)偏頗之態(tài)。

　　而在小石勁男的眼里雖然知道星海不再落后，可是星海的政府人員，都是可以用錢財來疏通的。他來到星海，老上司給他傳授的第一堂課就是關系。

　　但是他忘了，星海也在進步，而且進步的神速。

　　三菱的人在連續(xù)接觸了幾位交警部門的人之后，都碰了壁。帶來的五十萬所謂活動資金，一分錢沒送出去。

　　有人可能會奇怪，為什么舍得費這么大的心思去搞這些邪門歪道，而不舍得去解決問題，承認自己的錯誤呢？

　　呵呵，這就關系到一個企業(yè)的特殊程序——召回。

　　洪瑞對他們的訴訟只要一贏，就代表了車子存在質(zhì)量缺陷。別管是單獨的還是普遍性的，與洪瑞的車同期生產(chǎn)的都需要進行召回檢測。

　　如果證明這是個例，那么還好點。隨隨便便多花個一兩千萬的檢測費和人工費就好了。

　　如果證明質(zhì)量問題普遍存在，那么就呵呵了。需要對市場上所有應用了這個零件的汽車進行召回，檢測，更換配件。

　　這個費用可就大了去了，而且往深層里邊兒說，還關系到日后該車型的口碑和銷售情況。所付出的代價，三五個億都是輕的。

　　所以三菱才會如此的重視這次的洪瑞斷軸事件。

　　當小伍等人到達了交警隊，提出要拆卸事故車零件送檢的時候，也一樣遭到了拒絕。因為按照條例，事故車作為交通肇事的直接物證，是不允許隨意變動的。

　　好在李凡愚想要算計別人的時候，考慮的非常全面......

　　有了公證處的人作為擔保，而且申請人是事故車車主，用途是作為司法鑒定。所以在交警部門向上級提交了洪瑞的申請后得以批準。

　　一行人浩浩蕩蕩的拿著東西來到了正信實驗室，早就等著的老張立刻就對樣品進行了檢測。

　　因為是老張和三學霸一起進行的，所以檢測報告比上一次出的還迅速。這邊兒李凡愚剛陪著眾人喝了幾杯茶，那邊報告就出來了。

　　用時雖短，內(nèi)容卻一點兒都不含糊。畢竟是老張出馬，比李凡愚弄得可細致多了。

　　各種檢測樣圖和數(shù)據(jù)不算，作為一個大學教授，老張的學究病還犯了。竟然用各種數(shù)據(jù)帶入公式，硬生生的論述了輪軸斷裂的前因后果。

　　“硬度檢測；取點1，硬度169。取點2，硬度170.取點3，硬度165…”

　　……

　　“斷口形貌；從圖1檢測結(jié)果分析，形貌明顯分為兩區(qū)，疲勞區(qū)及瞬斷區(qū)。疲勞區(qū)呈圓環(huán)狀，表面平并有貝線紋。瞬斷區(qū)乃裂紋擴張最終斷裂部位，斷區(qū)并有晶粒狀。通過對比圖2所知，可得結(jié)論：車輪軸屬旋轉(zhuǎn)載荷下所發(fā)生的疲勞斷裂。”

　　……

　　“數(shù)據(jù)推算：檢測得知，輪軸材質(zhì)為45鋼。熱處理采用正火，根據(jù)該公司公布的設計手冊（表2）所示，輪軸的屈服強度為OS=290MPa，抗拉強度為Ob=580MPa。Ko=2.17，Kt=1.69……”

　　……

　　“由此帶入公式可得；So=1.5，St=2.35。最后可得斷軸處疲勞安全強度安全系數(shù)S=1.26。S通常取值1.3-1.8，而斷裂處疲勞安全系數(shù)1.26明顯偏小。”

　　......

　　“結(jié)論：斷口屬疲勞斷裂，斷裂原因為該部件淬火工藝不過關，疲勞強度過低導致。屬部件質(zhì)量問題。”

　　拿著這一份報告，洪瑞覺得天都亮了。他一只手高舉著報告，一只手不斷的錘著胸口，任臉上涕淚橫流，一句話也說不出來。

　　次日，洪瑞訴訟三菱公司一案在諾河市法院進行初審。品車網(wǎng)得到了法院批準，對整個庭審過程進行直播。早已對該時間關注的多家媒體也俱派遣了記者，進行跟蹤播報。

　　作為被告一方，三菱派出了一位代表.在從都城雇傭的此類案件最好的律師的伴隨下，氣定神閑的坐到了被告席上。

　　洪瑞的援助律師朗誦完訴訟書之后，從事故車上拆下來的左前軸和轉(zhuǎn)向鼓，連同那份足足十五頁的檢測報告一同作為證據(jù)提交到了法官面前。

　　因為雙方律師水平的差距，辯論環(huán)節(jié)變得十分激烈且漫長。好幾次洪瑞的律師都被對方辯駁的啞口無言。

　　但是正義能否獲得伸張，憑的可不是律師的牙尖嘴利。

　　經(jīng)過了兩個多小時激烈的辯論后。最終，在強有力的物證面前，法官一錘定音。

　　“現(xiàn)在，我宣判，原告人洪瑞，訴訟被告三菱公司產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，導致嚴重交通事故一案。案情事實清楚，證據(jù)確實充分，依照《星海國民事訴訟法》第22條之規(guī)定，現(xiàn)判決如下……”

　　總之，洪瑞勝訴了！

　　沒有歡呼，沒有喜悅。他只覺得自己實在是太不幸，也太幸運了。

　　洪瑞默默的起身，對法官致意。然后走到了旁聽席前，依次對李凡愚，小伍，吳悠等人再三鞠躬……

　　當天，由品車網(wǎng)整理的這次斷軸事件的始末在首頁發(fā)布了。此文一出，立刻被各大報紙媒體轉(zhuǎn)載，幾乎成為了本年度第一維權事件。

　　一時間，市場上三菱口碑極具下降。全國各地紛紛展開抵制熱潮。過街老鼠，正如是爾。

　　次日，三菱股價大跌9%。市值一日之間蒸發(fā)了近120億盟元。作為集團第一大市場，在玄的品牌形象和消費者信息受到了極大的沖擊。

　　在接連不斷的壞消息之下，小石勁男終于認慫，正式宣布將辭去星海區(qū)總理事一職，并對此次斷軸事件作出回應；將市場上與事故車輛同一批次的共計兩萬余輛汽車召回。但是對授意諾汽研究中心調(diào)換證物一事，給予了堅決否認。

　　諾汽，章勇也正在為這件事情惴惴不安，他已經(jīng)授意吳海燕處理了所有對自己不利的證據(jù)，但是總感覺這事兒還沒完。

　　根據(jù)墨菲定律，如果你擔心某種情況發(fā)生，那么它就更有可能發(fā)生。

　　事實證明，墨菲定律是對滴。

　　一張告諾汽實驗中心調(diào)換證物，涉嫌偽造證據(jù)，包庇的法院傳票，在下午一點多靜靜的放在了章勇的案頭。

　　諾汽，也攤上大事兒了。